压力弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性很限、高的疲劳强度。压簧的特点是:在一定的范围内，压簧的压缩变形量与施加在压簧上的外力成正比。弹簧虽小但作为通用根底件，量大面广、种类冗杂，应用范畴简直触及到国民经济一切范畴，奉献庞大。压力弹簧的拉深变形程度大、成形困难的不锈钢拉深件，在实际生产中可以使用聚氟乙烯薄膜（塑料薄膜或者保鲜膜）来充当润滑剂。
YB型弹簧，线径Φ30mm，弹簧中径Φ150mm，自由高度300mm，制造精度为3级，材料为60Si2MnA，表面涂漆处理的弹簧(可以是左旋或右旋，要求旋向时，需注出LH或RH)。为使弹簧受力均匀，两端并紧且磨平。并紧磨平地各圈仅起支承和定位作用，称为支承圈。弹簧支承圈有1.5圈、2圈及2.5圈三种，常见为2.5圈。除支承圈以外，其余各圈均参加受力变形，并保持相等的 节距，称为有效圈数， 有效圈数n = 总圈数n1 - 支承圈数nz。
空气悬挂系统用气囊代替原车的钢板弹簧，配气源装置、高度调节装置、电动气动控制装置等。，以保证企业车辆的适应工作载荷、速度和路况，可以进行更好地隔离路面的冲击、振动和噪声，在提高生活舒适性的同时不断提高社会车辆的操控性和安全性。弹簧可分为 螺旋弹簧、 板弹簧、平面涡卷弹簧和碟形弹簧 等。其中， 圆柱螺旋弹簧结构简单、制造方便、用途，分为 压缩弹簧、拉伸弹簧和扭转弹簧 三种。送料轮旋转一周，送料长度就是送料轮的周长，弹簧的展开长度可由送料轮的旋转圈数决定，扇形不完全齿轮的齿数是控制送料轮的旋转圈数。
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