弹簧一般可分下列数种：
悬臂板弹簧：
弹簧一端固定，一端半悬于空中者。
板片弹簧称层叠弹簧，板片弹簧在能量储掀的效率上，较螺旋弹簧稍低，拉伸弹簧，但它能承载较大之负荷，故普通用在汽车，火车等机动车辆上。有时为了增加吸收能量，达到更佳的避震效果，可作成椭圆形层叠弹簧或称双层叠弹簧。
特种1弹簧：
扣环：扣环分C形扣环及E形扣环等两类。C形扣环可分为两种，一种是装入轴的沟槽中，作为轴端或其他机件的固持。
弹簧的基本特征。
对于作为线性特性的弹簧，负载和偏转之间的关系由下式表示。
这里、P 在有负载（力）、δ 偏转（位移）。k 这是 P 和 δ “弹簧常数”在“功率常数”的比例常数中，单位为力 / 长度。例如，弹簧常数为10 kgf / 公分意味着必须悬挂10公斤的重量才能产生1厘米的偏差。。说到实际产品，大型汽车和铁路车辆悬挂的弹簧需要大的弹簧常数，与床和沙发的弹簧相比，压力弹簧，弹簧常数小是必需的。
波形弹簧介绍。
波形弹簧又分为WS系列波形弹簧和WSS系列波形弹簧两类。
WS系列波形弹簧简介：
WS系列为连续绕制波峰交错型波纹弹簧，该系列弹簧的特点是能在较小的安装空间内提供理想的弹力，比一般的螺旋弹簧节省50%的空间。
WSS系列波形弹簧简介：
WSS系列为带平圈的波峰交错型波纹弹簧，合肥弹簧，该系列除了拥有WS型波形弹簧的优点外，拉力弹簧，由于弹簧的两端有平圈，相当于加了两个垫圈，因此弹簧在使用过程中的弹力更加均匀，特别适用于像安装空间的两个端面有孔，WS型的波峰易于陷入孔中而不能使用的环境中。
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